1.2022年12月新能源车订单跟踪
2022年12月周订单跟踪：12月第1周（12.1-12.7）9家车企新增订单6.0-7.0万辆，新增订单较11W1环比-9%至-3%，3家车企新增订单的环比增速低于整体水平，自主品牌和新势力新增订单降幅较小，合资品牌下滑较多。
订单结构：12月第1周（12.1-12.7）的新增订单中，A00级新增订单0.5-0.9万辆，A0级新增订单0.8-1.1万辆，A级新增订单3.1-3.6万辆，B级新增订单0.9-1.6万辆，C级新增订单0.5-1.0万辆。A00-A级车新增订单共计4.4-5.6万辆。
2022年12月订单预测：9家车企12月新增订单有望达到36.0-37.0万辆之间，环比11月+11%至+16%。
2.2022年12月新能源车销量前瞻预测
2022年12月周交付跟踪：12月第1周（12.1-12.7）9家车企交付合计6.0-7.0万辆，交付较11W1环比0%至+5%，7家车企交付环比增速低于整体水平，新势力品牌环比增幅较大，自主品牌与上月同期持平。
交付结构：12月第1周（12.1-12.7）的交付车型中，A00级交付0.4-0.8万辆，A0级交付0.6-0.9万辆，A级交付2.8-3.3万辆，B级交付0.8-1.5万辆，C级交付0.5-1.0万辆。A00-A级车交付共计5.1-7.5万辆。
2022年12月销量预测：预计9家车企12月交付量有望达到38-39万辆，相比11月+15%至+20%。
3.投资建议
12月第1周，随着全国多地仍面临疫情反复的情况，本周疫情对交付量的影响大于对获取新增订单的影响，对最后一个月的交付冲刺带来一定挑战，或将冲抵部分年前购车的需求。新能源补贴政策的退坡、来年涨价以及部分车企推出的“保价措施”对订单获取有一定的刺激作用，但当前疫情对消费需求影响较大，或对促销费政策的实施效果有一定的削弱作用。12月作为传统购车旺季，结合12月第一周实际情况，全月订单和交付量预计有双位数增长。
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风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。