事件：
近日国内2022年12月新能源汽车销量及动力电池装车量数据公布。
点评：
12月国内新能源车销量保持快速增长，再创单月新高。12月国内新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，环比分别增长3.5%和3.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成60万辆和62.4万辆，同比分别增长36.5%和37.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.4万辆和18.9万辆，同比分别增长132.4%和129.2%。2022年全年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中，纯电动产销分别完成546.7万辆和536.5万辆，同比分别增长83.4%和81.6%；插电式混合动力产销分别完成158.8万辆和151.8万辆，同比分别增长164.1%和151.6%。渗透率方面，12月新能源汽车渗透率达31.9%，全年累计渗透率达25.6%，同比提升12.1pct。出口方面，12月新能源汽车出口8.2万辆，同比增长3.6倍，环比下降14.2%；2022年全年累计出口67.9万辆，同比增长1.2倍。从月度国内新能源汽车份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额70.6%，同比上升11.4pct；合资品牌新能源车份额6.5%，同比上升0.8pct；新势力份额13.5%，同比下降4.5pct；特斯拉份额6.6%，同比下降8.3pct。
12月国内动力电池装车量同比增速放缓。全球方面，根据SNE数据，2022年11月全球动力电池装车量57.2GWh，同比增长65.7%，环比增长19.2%；1-11月累计装车量446GWh，同比增长74.7%。2022年1-11月宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SKOn的全球装车量位居前五，分别占比37.1%、13.6%、12.3%、7.7%、5.9%，合计占比76.6%。国内方面，12月，国内动力电池装车量36.1GWh，同比增37.9%，环比增5.5%，其中三元电池装车量11.4GWh，占比31.6%，同比增3.3%，环比增3.5%，磷酸铁锂电池装车量24.7GWh，占比68.3%，同比增64%，环比增6.9%。2022年，国内动力电池装车量294.6GWh，同比增90.7%，其中三元电池装车量110.4GWh，占比37.5%，同比增48.6%，磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占比62.4%，同比增1.3倍。2022年宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达的国内装车量位居前五，分别占比48.2%、23.5%、6.5%、4.5%、2.6%，合计占比85.3%。
投资建议：12月新能源汽车销量符合预期。1月即将迎来春节假期，叠加2022年末新能源车补贴退出前透支1月部分需求，预期1月新能源汽车销量将正常性回落。由于补贴退出，市场普遍对Q1新能源车市预期较为谨慎，动力电池下游需求转弱，目前多数电池厂商以控制库存为主，传导至产业链上游原材料价格近期普遍呈回落走势。展望2023年，全球新能源车市场有望维持高景气，新能源车消费将为扩大内需的重要抓手之一，新年伊始新能源头部车企陆续宣布降价有望刺激后续需求增加，预计全年销量增速虽放缓，但仍将实现快速增长。当前板块估值处于近三年底部区域，建议底部配置，关注盈利有望改善的产业链中下游环节标的宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）、比亚迪（002594），以及受益电池技术创新迭代带动产业链结构性增量环节标的科达利（002850）、容百科技（688005）、当升科技（300073）、德方纳米（300769）。
风险提示：新能源汽车产销量不及预期风险；产能过剩、市场竞争加剧风险；原材料价格大幅上涨风险。