数据总览
数据综述： 12月份， 1） 油运逐步步入淡季， BDTI均值有所下滑， 成品油运价因采暖需求保持强势， 但是1月进入淡季后油品运价均大幅下挫； 2） 12月7日新十条出台， 17日“第一波冲击” 达峰， 其后民航客运航班量短期回落后迅速复苏， 各航司12月运营数据相比于11月环比明显改善； 3） 受全国各地疫情达峰影响， 短期用工紧缺、 供给受损， 导致12月全国快递件量同比仅增长1.2%， 但增速环比11月有明显改善； 4） 受疫情传染干扰， 铁路和公路客运量同比仍然大幅下滑。
航运港口：
受出口接近双位数负增长影响， 12月CCFI运价均值为1358.63， 环比下滑19.32%， 供应链效率因需求偏弱， 处在继续回升的趋势当中， 整体仍表现出较大压力。
12月油运逐步步入淡季， BDTI均值下滑2.63%至2070.47， 成品油运价因采暖需求保持强势， 12月BCTI均值为1966.47， 环比提升35.62%， 但是1月进入淡季后油品运价均大幅下挫。
12月散货运输景气度略有修复， BDI均值为1453.41， 环比提升11.89%， 但是1月受中国春节、 第一波冲击等影响， 景气度出现快速下滑。
航空机场：
12月,全国民航客运量1871万人次， 同比下降30.9%， 相比于2019年同期下降64.5%。
12月， 各机场数据有所回升， 其中上海浦东机场11月航班起降1.74万架， 同比降21.8%， 旅客吞吐量132.6万， 同比降10.6%； 白云机场12月航班起降1.56万架次， 同比降41.8%， 旅客吞吐量144.0万， 同比降41.8%。
快递：
12月， 全国快递服务企业业务量完成103.7亿件， 同比增长1.2%， 受全国各地疫情达峰影响， 快递行业12月出现了短期用工紧缺、 供给受损的情况， 从而导致12月件量同比仅增长1.2%。
12月， 快递行业单票价格（剔除其他收入） 为6.72元， 环比提升5.1%， 同比提升12.5%， 由于直营模式快递的经营稳定性和控制力更强， 其在疫情传染高峰期的业务量表现是优于加盟制快递的，而直营快递的产品单价又远高于加盟之快递， 因此12月直营快递件量占比的提升带动了行业单价环比、 同比均明显提升。铁路公路：
12月， 全国铁路客运下滑， 客运量0.99亿人次， 同比下降39.9%， 铁路货运小幅下降， 货运量4.20亿吨， 同比下降1.0%。
12月， 全国公路客运量2.38亿人次， 同比减少36.7%； 货运量31.95亿吨， 同比下降6.7%。
风险提示： 宏观经济复苏不及预期， 疫情反复， 油价汇率剧烈波动。