[研报PDF] 汽车及汽车零部件行业研究:大排量摩托车景气度高企,电车主线阿尔法机会渐至

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  本周行业重要变化:

  1)3月17日,氢氧化锂报价38.00万元/吨,与上周下降5.94%;碳酸锂报价32.95万元/吨,较上周下降8.34%。

  2)终端:3月2周,电车上险10.8w,同/环比+8.6%/-7.4%,较上月同期+25.9%,渗透率34.4%(上周T出口1艘,累计2艘);乘用车31.4w,同/环比-8.5%/-10.6%,较上月同期+10.8%。

  本周核心观点:

  终端:海外景气度高企,国内消费端观望情绪上升,上险数据略有波动。

  (1)2月非中美欧地区汽车消费持续恢复,电车爆发式增长。2月汽车出口国日本、墨西哥汽车销量强劲,分别达到42.7、10.2万,yoy+20%、+28%,mom+12%、+8%。电车看,日本、墨西哥、澳大利亚等国电车销量同比均实现大幅正增长,日本销量超1万,yoy+104%。

  (2)短期消费端观望情绪上升,国内上险销量出现一定波动。3月2周,电车10.8w,同/环比+8.6%/-7.4%,渗透率34.4%,乘用车31.4w,同/环比-8.5%/-10.6%,油车20.6w,同/环比-15.4%/-12.2%,较上月同期+4.2%。3月1-12日,电车上险17.4w,日均同/环比+9.2%/+31.7%;乘用车上险50.2w,日均同/环比-11.4%/+9.1%;渗透率34.8%。上周及3.1-3.12号累计上险,较2月同期改善明显。同时受月初效应扰动,单周上险环比波动,与历史规律一致。

  龙头公司及产业链:特斯拉德国工厂扩产至100万,比亚迪唐汉冠军版本上市。特斯拉向德国勃兰登堡州提交柏林超级工厂扩产申请,拟扩至100万,目前特斯拉产能约190万辆。比亚迪唐汉冠军版上市,公司启动油电同价战略,通过成本控制,加量(配置)不加价。且仍处于强产品周期,后续爆款蓄势待发:腾势N7、宋ProL、海鸥等。

  疫后消费:大排量摩托车消费景气度高企。250以上销量行业同比小幅增长7.6%,2023年销量5.7万辆,2022年5.3万辆;国内增长8.4%,23年销量3.7万辆,22年销量3.5万辆;海外总体销量同比增长6.1%。国内大排量摩托车增速明显高于海外,主因限摩令延缓了国内大排量摩托车的兴起,2021年销量约33.3万辆,近三年CAGR约为43%,但渗透率仍低于10%,未来具有可持续增长空间。

  投资建议:静待行业需求拐点,短期寻找结构性机会为主。我们认为,市场的悲观预期和股价跌幅已经有比较充分的释放,关注被错杀的板块龙头公司。选股上建议重点关注新(新技术)、龙(龙头公司及产业链)、替(国产替代)三大方向。电池:看好低成本龙头宁德时代、恩捷股份、天赐材料等,0-1新技术建议关注芳纶涂覆、4680、钠离子、PET等方向;汽零:推荐长期成长最确定的特斯拉、比亚迪和国车供应链,重点推荐特斯拉供应链,重点关注东山精密等,国产替代方向关注国产化率低的主被动安全件,新技术方向关注空悬(23年渗透率加速增长,装机量YOY+180%)、微电机执行系统(智能化闭环必选配置)等。

  本周重要行业事件

  特斯拉柏林工厂计划扩产、比亚迪汉唐冠军版上市、天赐材料22年业绩发布、宁德时代“锂矿返利”计划最快月底达成。

  子行业推荐组合

  详见后页正文。

  风险提示

  电动车补贴政策不及预期;汽车与电动车销量不及预期。

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