1、大众：纯电动车销量达50万辆，提前一年完成目标（2022.11.16）
大众汽车宣布，该公司纯电动汽车交付量已达到50万辆，较预期提前一年实现了目标。尽管受新冠疫情蔓延影响，供应链紧张，生产困难，但该公司仍实现了这一目标。
大众汽车销售主管Imelda Labbé表示，“大众交付50万辆ID.系列纯电动汽车证实该公司正深受世界各地顾客的好评。我们向电动汽车转型正走在正确的轨道上，我们的成功故事还在继续。我们的重点没有改变——我们想让大众成为可持续移动出行领域最受欢迎的品牌。”
2、比亚迪：第300万辆新能源车下线，多品牌矩阵首次公布（2022.11.16）
11月16日，比亚迪迎来第300万辆新能源汽车下线，至此，其成为了首个达成这一里程碑的中国品牌。在第300万辆新能源汽车下线发布会上，王传福还向外界介绍了比亚迪多品牌布局的矩阵和策略。
目前，比亚迪已形成了王朝、海洋两大系列；除王朝和海洋以外，比亚迪“重仓”的腾势定位是智慧、安全和新豪华；腾势之上，比亚迪还将打造全新百万级的高端品牌，该高端品牌日前已定名为“仰望”，据悉，仰望将集成比亚迪最前沿的技术成果，最创新的设计理念以及深度融合的供应链体系，将车辆的安全和性能表现都提升到新维度；仰望之后，比亚迪还将推出一个极具专业性且个性化的全新品牌，官方称，这一全新品牌的诞生，源于比亚迪对汽车行业发展与用户消费趋势的深刻洞察，也源于比亚迪对自身风格的一次大胆突破。
综上来看，未来比亚迪在品牌布局上将形成比亚迪品牌、腾势、仰望、专业个性化全新品牌的矩阵，从家用到豪华，从大众到个性化，比亚迪的品牌矩阵将会全覆盖。
3、岚图汽车A轮融资近50亿元，技术研发投入四成以上（2022.11.18）
11月17日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，岚图汽车本轮融资近50亿元，成为行业迄今规模最大的首轮融资，融资后岚图汽车市场估值近300亿元。
11月18日上午，岚图汽车CEO卢放、CFO沈军就本轮融资相关问题回答了媒体的提问，本轮融资投向和岚图发展方向都将是以技术为核心。沈军表示，此次融资主要用于技术研发，“预计用于技术研发的资金比例将达到40%以上。”卢放称，岚图此次融资一方面通过引战赋能，在上下游产业链特别是三电、营销生态合作等方面形成产业协同，与投资人实现优势互补，进一步助推岚图业务快速发展；另一方面也是继续落实“双百企业”混改的相关要求，完善公司治理结构，放活体制机制，进一步提升国有资本的保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能。
4、神龙汽车：携手宁德时代共同打造东风富康ES600可换电版（2022.11.18）
11月18日，神龙汽车旗下东风富康ES600换电版正式量产下线。新车是由神龙汽车与宁德时代共同开发而来，瞄准B端出行市场，由宁德时代提供可更换动力电池组，预计将在本月上市发售。
东风富康ES600组合换电版新车搭载宁德时代三元锂“巧克力”换电块，续航410km。可实现充换自由，快捷补能，换电仅需3分钟。用户能以更低廉的使用成本在全国EVOGO服务网络享受24小时不间断的换电服务。
基于此次新车的合作模式，未来神龙汽车还将积极筹备更多电动车型，积极探索更多充换电模式，最大程度满足用户多样化用车需求和多样化补能需求。
5、丰田：与松下电池合资公司考虑在日本建新厂（2022.11.21）
11月21日，丰田汽车和松下控股的电池合资企业Prime Planet能源解决方案公司总裁Hiroaki Koda周一在东京接受采访时表示，该公司正在寻找一个有海港和清洁能源供应渠道的新的国内生产基地，以满足消费者对电动汽车的需求。
该公司于2020年正式开始运营，还计划通过采用丰田所谓的改善流程来削减生产成本。而在现阶段原材料价格飞涨的情况下，降低成本和制造更多的动力电池是Prime Planet的关键。