1、比亚迪：多款车型官方指导价将上调2000-6000元（2022.11.23）
11月23日，比亚迪官方宣布，将对王朝、海洋和腾势相关新能源车型进行调价，价格上涨幅度在2000元到6000元不等。对于涨价原因，比亚迪表示，主要受到国家取消补贴政策、电池原材料价格大幅上涨的影响。
至于具体车型的价格调整幅度，仍需等待进一步公告。不过，比亚迪同时强调，2023年1月1日前付定金签约的客户将不受此次调价影响。这意味着，消费者仍然有一个多月的时间下单购车。
2、丰田：下调12月全球产量目标（2022.11.23）
由于供应链动荡，丰田削减了其12月全球产量目标，此前该公司还将其本财年的生产预期下调了50万辆。丰田将调低产量预期的做法归咎于“未来的风险，如半导体的短缺”。该公司在上个月表示，将调低本财年的产量预期，但是并没有给出一个修订后的新目标。此前几个月，该公司曾多次表示不会调低全年目标。
本月早些时候，丰田警告称本财年的产量将比其最初预期的少50万辆。当前，该公司认为在截至2023年3月31日的财年中，其全球产量将达到920万辆，低于此前预期的970万辆。今年7月至9月间，丰田的季度营业利润同比下滑了25%。
3、大众：下调2022年在华销量目标（2022.11.23）
据彭博社报道，大众集团将其2022年在中国的销量目标较此前下调14%左右。报道称，大众集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter在接受《德国商报》（Handelsblatt）采访时表示，大众计划今年在中国销售330万辆汽车，与去年持平，但比此前预计的385万辆少了约50万辆。
今年7月份，大众还重申了早些时候制定的在华交付量目标，但在10月份表示，由于全球经济挑战重重，且供应链问题持续存在，大众预计2022年在中国的销量将与上一年相似。根据大众集团公布的交付数据，今年10月份，大众集团在华共交付263,400辆新车，同比增长11.3%；今年前10个月，大众集团在中国的累计交付量为2,622,100辆，较去年同期下跌5.9%。
4、北汽：与华为联合研发新车，预计2024年上市（2022.11.27）
北汽正在与华为联合研发一款新车，预计2024年上市。且这款车将改变此前北汽造车卖车，华为出技术的合作模式，采用与问界类似的“华为智选”模式，在华为的门店进行销售。
北汽的智选车项目目前处于立项阶段，华为派出十几人到北汽驻厂。北汽与华为此前曾合作推出极狐阿尔法SHI版，但原定于去年末交付，却多次推迟，直至今年7月才宣布正式交付，且销量不及预期。
5、一汽丰田：千万辆达产，新能源赛道加速奔跑（2022.11.28）
11月28日，主题为“千万有你·丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行。积蓄逾19年向下扎根、向阳生长的力量，即便受到疫情等复杂因素影响，风雨中迎难而上的一汽丰田励精图治，迎来了第1000万辆汽车的下线，在国内丰田合资企业中率先晋级千万阵营。
值得注意的是，这第1000万辆汽车是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X，这款车由一汽丰田精心打造、在新近落成投产的新能源工厂下线。“千万辆达产”“全新EV工厂落成”“丰田全新BEV平台”“首款bZ品牌bZ4X量产”四喜临门释放的信号，可以感受到新能源新赛道新征程，一汽丰田已经准备好了。