二、混动赛道一周新闻跟踪
2.1混动赛道车企
1、全新本田CR-Ve:PHEV将于3月10日上市（2023.03.06）
新本田CR-V插电式混动版车型将于3月10日正式上市。此前，新车已经在工信部完成了申报，新车的外观设计与燃油版基本一致，动力上将采用2.0L发动机+电动机组成的插电式混动系统。
根据申报信息上的其它参数，新车的车身尺寸长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。动力上，新车将搭载2.0L自然吸气四缸发动机+电动机的插混系统，其中发动机功率达到110kW，驱动电机峰值功率为135kW，还将搭载来自宁德时代的三元锂电池，传动系统将匹配CVT变速箱，新车的综合油耗最低为1.61L/100km。
2、魏牌蓝山DHT-PHEV内饰官图发布，将配备一体式智慧娱乐屏（2023.03.06）
今日，魏牌官方发布了蓝山DHT-PHEV的内饰官图，新车配备了一体式智慧娱乐屏。贯穿整个中控台，此外还有怀挡、手机无线充电槽、大尺寸增强型HUD、Nappa真皮座椅、人脸识别摄像头、隐藏式电动智能空调等配置。座椅布局方面，新车采用了6座布局形式。
动力方面，据之前相关媒体报道称，新车采用1.5T+DHT+P4动力架构，系统最大功率380kW，最大扭矩933N·m，零百加速仅需4.9秒，车辆WLTC综合续航1200km，纯电续航180km，WLTC综合油耗为6.7L/100km。
3、新款唐DM-i或3月16日上市（2023.03.07）
2023款比亚迪唐DM-i有望于3月16日上市，新车将针对配置进行优化升级，增加冰川蓝车漆，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等。
据悉，2023款比亚迪唐DM-i的售价或小幅上调，并将对配置进行调整，预计纯电续航112km车型售价19.98万元起。部分配置变化如下：
尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。
尊荣版新增5G丹拿音响、FSD自适应悬架；可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。
2.2混动产业链信息跟踪
1、均胜电子3.69亿元定增获受理拟用于收购均联智行部分股份加强业务协同(2023.03.02）
3月1日，均胜电子发布公告称，向特定对象发行股票申请获上交所受理，公司本次发行对象为控股股东均胜集团，发行股票数量不超过4061.69万股，募集资金总额不超过3.69亿元。
均胜电子本次定增预案显示，公司拟将募集资金在扣除发行费用后用于收购均联智行8.0392%的股份及补充流动资金，收购完成后，公司将直接和间接持有83.0458%的均联智行股份。
均胜电子相关负责人称：“上述收购完成后，公司将进一步加强对均联智行的管理与控制，有助于提高均联智行的业务执行效率。公司通过本次收购可以进一步聚焦相关战略发展方向、突出主业的核心竞争优势。”
2、得润电子：公司车载电源管理产品可以适用于增程式新能源汽车（2023.03.03）
得润电子3月3日在投资者互动平台表示，公司车载电源管理产品可以适用于理想汽车这类增程式新能源汽车。
3、英搏尔：公司在新能源汽车驱动电机产品系列中拥有无稀土成份的铜转子/铝转子交流异步电机（2023.03.03）
英搏尔3月3日在投资者互动平台表示，公司在新能源汽车驱动电机产品系列中，拥有无稀土成份的铜转子/铝转子交流异步电机，和有稀土成份的永磁同步电机。目前在永磁同步驱动电机领域，应用铁氧体永磁材料有一定的探索，但新的技术实现产业化应用仍有多方面的不确定性。公司通过技术创新驱动发展，也持续关注新的技术路线变化。
4、今年3月量产装车比亚迪旗下弗迪科技发布前向毫米波雷达（2023.03.06）
近日，弗迪科技在比亚迪全球总部正式发布新一代RF1平台前向毫米波雷达。据悉，RF1平台成功通过了严格的测试项目，将于今年3月份量产装车。
RF1平台采用更为复杂的DDMA(多普勒分集发射)波形，通过DDMA的多天线调制发射，结合其主控芯片TI-AWR2944的片上运算资源实现的相关检测信号链，相较于常用的TDMA(时间分集发射)波形获得更远的探测距离和更佳的角度分辨率。平台利用MIMO技术，拥有16个虚拟通道，较市场主流单板前向雷达方案多出25%，从而全面提升雷达性能。系统集成HSM（硬件安全模块）和百兆以太网接口，保证信息安全及功能安全的部署，并以出色的集成度实现了BOM成本控制。
三、重要数据分析
丰田、本田在过去相当长时间里一直引领汽车混动领域，但从2021年以来，比亚迪、长城、奇瑞、长安、吉利都陆续推出了自家的混动技术和车型，截至现在，中国品牌的混动车型销量已盖过“两田”，强大竞争力体现了中国品牌混动技术不断完善，成熟，下表总结了中国自主品牌的混动技术路线。